4.10. 车辆派遣管理子系统

4.10.1. 系统功能分析

在军队中，车辆更是具有重要的意义，人员、装备、物质等，都靠它来运输，跟随部队数字化建设的步伐，军队对车辆的需求量不断增加，种类也增多。在这种情况下，传统的车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给部队建设带来了诸多不便，现行的派遣管理主要靠“领导批条子、值班员写卡片”等，不容易实现规范化管理，也不方便形成一个完整的车辆管理记录，且因为单靠人力，容易出现监管不力，较易出现管理混乱，效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。

因此，我们提出一个全新的解决方案：数字化车辆管理系统，使用该系统，以上问题均得以妥善解决。

系统主要实现的功能：

• 车辆信息管理

每辆车从购置开始，便在系统中建立一个属于这辆车的档案信息，录入一切与该车辆相关的信息，包括图片。并给该车配置一张智能感应卡，车辆以后的使用、维护保养均将被录入档案中；

• 车辆派遣管理

提供一套完整的车辆派遣申请、审批流程，当士兵或军官有用车需要时，到部门值班室进行申请，选择车辆、司机等，填写申请单，领导对其所管辖范围内车辆进行审核。审批通过后，在请假时间段内有权限可出入营区；

• 驾驶员管理

系统完整记录驾驶员个人信息、派遣信息及岗位变动情况，供相关工作人员查询；

• 车辆保养管理

主要是对车的保养登记和信息查询，何时该进行保养，系统会自动提醒。何时保养，何时维修，均有记录；

 

4.10.2. 系统组成及网络结构图

营区车辆管理系统是由以下设备组成：

• 控制器；
• 远距离读卡器；
• 自动道闸；
• 地感控制器；
• 手动开闸按钮；
• 管理工作站（登录一卡通平台）；

 

系统的网络结构图：

 

4.10.3. 系统工作流程

4.10.4.  系统工作流程说明

1）流程描述：

车辆外出审核分为长途车审核，短途车审核。区分长短途车为行驶公里数(自行设置)。长短途审核级别为系统自行设置，最多为2级审核(审核，批准)。一般短途为1级审核也可2级审核，系统可设置)，长途为2级审核也可为1级审核，系统可设置。

申请车辆可预约，一辆车不能在同一时间段预约2次。车辆回营自动刷卡，车辆超时返回，系统报警，人工处理外出超时车辆。

车辆的权限管理分三种情况：

1、对于经常出入营区的特殊车辆，车上安装无源卡，进出大门无时间限制；

2、对于营区内运输车，车辆安装无源卡，平时无进出门权限，必须申请用车，获批准后车辆卡授权，方可出门。若没按规定时间内返回则记录晚归原因并生成历史报表；

3、对于临时进出的社会车辆，在值班室发放一张临时车辆卡，规定相应时间，出门时交还临时卡并保存记录。

2）流程图：